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RÉGLAGES
SÉLECTION DU TYPE DE FILTRAGE
Le 160SE est équipé d’un filtre actif passe haut ou passe bas réglable
1. En position ”High Pass” (passe haut), le filtre ne laisse passer que les fréquences hautes
destinées aux haut-parleurs avant ou arrière.
2. En position ”Low Pass” (passe bas), le filtre ne laisse passer que les fréquences basses
destinées aux subwoofers
3. En position ”OFF” (déconnecté), le filtre est déconnecté et il laisse donc passer toutes les
fréquences
SÉLECTION DE LA FRÉQUENCE DE COUPURE
Il est possible de choisir deux fréquences de coupure en passe haut ou en passe bas sur le filtre
actif : 80 ou 120Hz. Commencez les réglages à 80Hz
Figure 11 : Réglage de la fréquence de coupure du filtre actif
RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ
Le potentiomètre de sensibilité d’entrée est situé sur le panneau de configuration de l’ampli. Il per-
met d’ajuster le niveau d’entrée de l’ampli avec le niveau de sortie de la source. Certaines
sources ont un niveau de sortie de 0,2 volts alors que d’autres dépassent 5 volts. Pour s’adapter,
le 161SE est équipé d’un niveau d’entrée réglable de 0,1 à 5 volts.
Ce réglage est le plus délicat. Il faut une certaine expérience pour parfaitement régler la sensibil-
ité d’un amplificateur. Le meilleur réglage de gain est celui où le niveau est le plus bas. C’est à ce
niveau que le rapport signal sur bruit est le plus grand et donc la qualité sonore la meilleure.
Un bon réglage de gain entraîne une meilleure qualité sonore et une meilleure fiabilité en
réduisant la température interne de l’ampli.
NOTE : La puissance de cet ampli n’est pas fonction du réglage de gain. Mettre ce potentiomètre
à fond ne donne pas plus de puissance. Si le niveau est trop haut vous risquez de détruire les
haut-parleurs (qui dans ce cas ne sont pas garantis). S’il est trop bas, votre installation manquera
de pêche.
CÂBLAGE DE L’ALIMENTATION AMPLI/BATTERIE
Les câbles d’alimentation sont aussi importants que la capacité de la batterie elle-même. N’utilisez
que des câbles de bonne qualité d’une section minimum de 10 mm2. Il est impossible d’avoir un
câble d’alimentation et de masse trop gros.
Faites passer le câble d’alimentation dans la voiture. Connecter une extrémité à la borne « B+ »
de l’ampli et l’autre extrémité à la borne « + » de la batterie. Pensez à bien séparer les câbles
d’alimentation des câbles RCA, pour éviter le rayonnement cause de parasites. Si possible, faites
passer l’alimentation d’un côté de la voiture et les câbles RCA de l’autre. Ne jamais coller l’ali-
mentation ou les RCA au faisceau de la voiture (encore une source de parasites). Ne jamais faire
passer les câbles par l’extérieur du véhicule.
Il est indispensable d’installer un porte fusible à moins de 50cm de la borne positive de la bat-
terie. Il peut éviter au câble d’alimentation de prendre feu en cas de court-circuit. La valeur du
fusible dépend de la puissance de la batterie, elle est égale à 50% de la puissance de charge
horaire de celle-ci (pour une batterie de 80 ampères/heure il faut un fusible de 40A). L’utilisation
de fusible de plus forte valeur, revient à éliminer la fonction de protection du fusible. Ne jamais
surévaluer le fusible. Les fusibles présents sur l’ampli ne protègent pas l’ampli mais la voiture.
CONNEXION DE L’AMPLIFICATEUR À LA MASSE DU VÉHICULE
Utilisez une bonne masse directement au châssis. Poncer la peinture jusqu’au métal. Relier cette
masse au bornier « GND » de l’amplificateur.
BORNIERS ET CONNECTEURS
Veuillez utiliser des connecteurs et des borniers de qualité pour assurer toutes les liaisons élec-
triques.
CÂBLE D’ALLUMAGE ET D’EXTINCTION DE L’AMPLI
Connecter la borne « rem » de l’amplificateur au câble « remote » de la source. Si ce câble n’est
pas disponible sur la source, vous pouvez utiliser le câble « antenne ».
RECONNECTER LE CÂBLE DE MASSE DU VÉHICULE
Après double vérification de tous les points cités ci-dessus, et si tout est en ordre, vous pouvez
reconnecter le câble de masse entre le châssis et la borne « - » de la batterie.
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