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A
Pour répondre à ce problème, Sennheiser a développé un système de compensation active
du bruit, le NoiseGard™, combinant une excellente protection passive et une atténuation
active très efficace du bruit sur toute l’étendue du spectre audio. Le bruit est réduit dans
son ensemble et le niveau d’écoute des communications radio peut être abaissé, le pilote
pouvant toujours percevoir les sons liés à la sécurité comme les alarmes ou la sonorité des
moteurs de l’avion.
Le système de compensation active du bruit opère selon le principe suivant: un signal de
niveau sonore et de contenu spectral identique au bruit, mais en opposition de phase, est
généré dans le casque. Sachant que deux signaux en opposition de phase s’annulent, le
NoiseGard™ assure de la sorte une très forte atténuation du bruit.
La compensation active du bruit est réalisée en pratique de la façon suivante: chaque
oreillette contient un microphone, un circuit d’analyse et un transducteur pour reproduire
à la fois le signal de communication radio et le signal anti bruit. Les micros d’analyse
captent la totalité du son dans chaque oreillette, à la fois le signal radio et les bruits
indésirables. Le signal micro est amplifié et le signal radio en est soustrait. Le signal
résultant (du bruit) est filtré et inversé en phase et le signal radio est ajouté à nouveau.
Finalement, le signal est amplifié dans son ensemble et réinjecté dans les oreillettes.
Comme seules les composantes de bruit du signal sont inversées, le bruit ambiant
correspondant se trouve annulé dans les oreillettes. Le signal radio n’est pas affecté car
il n’est pas traité par le circuit de compensation.