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Matériau de la garniture ...........................Caoutchouc
Dimensions :
Profondeur de montage .........................6,02 po (153 mm)
Profondeur totale ...................................6,69 po (170 mm)
Diamètre hors tout .................................12,4 po (315 mm)
Diamètre du trou de montage (découpe) 11,02 po (280 mm)
Poids ..........................................................12,1 lb (5,5 kg)
Volume recommandé du logement .........48,6 l
Autres caractéristiques :
• Fils rosette isolés de calibre 24
• L'anneau de centrage linéaire améliore la stabilité mécanique
à course maximale et élimine le besoin de roder le haut-parleur
d'extrêmes-graves.
Problèmes et solutions
Avant d’enlever l’amplificateur, tenter d’identifier le problème dans le
tableau ci-après. Toujours tester les haut-parleurs et leurs fils avant
de rechercher la panne de l’amplificateur.
Anomalie Solution
L'appareil ne
peut pas être
mis sous
tension.
• Vérifier que l’amplificateur à une bonne
connexion à la masse.
• Vérifier que la tension à la borne CC est
d’au moins 7 V CC.
• Vérifier que la borne positive (+) de la
batterie est alimentée.
• Vérifier que tous les fusibles sont en bon
état.
• Vérifier que le témoin DEL n’est pas
rouge Si le témoin DEL est rouge,
éteindre et remettre sous tension
l'amplificateur après un bref instant.
Un sifflement
élevé ou un
bruit de
moteur
(vrombisseme
nt de
l’alternateur)
est émis par
les
haut-parleurs
Déconnecter toutes les entrées RCA à
l’amplificateur. Si le sifflement ou le bruit
disparaît, brancher la composante qui
fonctionne avec l’amplificateur et débrancher
les entrées de celle-ci. Si le bruit disparaît,
commencer à brancher les entrées une par
une jusqu’à trouver la composante
responsable du bruit.
Il est recommandé que la sensibilité des
entrées de l’amplificateur soit la plus basse
possible. Cela aura pour effet de donner le
rapport signal à bruit le meilleur possible.
Essayer également d’utiliser le niveau de
signal de la radio le plus élevé possible.